Het voormalig kantoorgebouw van de politieacademie in de Wegastraat op De Binckhorst in Den Haag is in het eerste kwartaal van 2026 begonnen in een nieuwe functie als parkeergarage voor de medewerkers van het naburige Eenheidsbureau Politie Den Haag. Nu komt het herbestemmen van een vroeger kantoor tot parkeervoorziening al niet vaak voor, nog meer uitzonderlijk is dat het getransformeerde, 16.000 m2 grote Wega.punt in de toekomst ‘in een handomdraai’ opnieuw een transformatie kan doormaken, bijvoorbeeld terug naar een kantoorfunctie. Voor het ontwerp van de omkeerbare herbestemming tekent cepezed.
Aanvankelijk zou het bestaande gebouw worden weggehaald en alleen de kelder gehandhaafd. Tijdens het ontwerpproces is echter een meer duurzaam idee ontstaan: verwijder de verouderde gevels en benut het robuuste en ruimtelijke casco voor de nieuwe parkeerfunctie.
Dat idee is gaandeweg doorgezet naar een zogeheten ‘reversibele’ en daarmee toekomstbestendige transformatie. Alle aanpassingen ten bate van het ‘tweede leven’ (als parkeervoorziening) zijn later ook dienstbaar aan een ‘derde leven’ (bijvoorbeeld als, wederom, kantoor) of kunnen in elk geval eenvoudig worden ‘gereset’.
Het bestaande gebouw is deels opgebouwd uit een prefab-betonskelet van vijf bouwlagen en deels uit een zevenlaags staalskelet. Onder het leeuwendeel van het gebouw ligt een half verdiepte kelder, die indertijd ook al een parkeerfunctie vervulde. De verdiepingvloeren deden dienst als kantoorvloer. Voor Wega.punt is nagegaan welke delen van de bestaande constructies geschikt zijn voor een ‘tweede leven’ en welke zich daar minder voor lenen. Deze analyse heeft ertoe geleid de twee bovenste lagen van het staalskelet af te halen, waardoor het casco nu uniform vijflaags is. Ook het dak van een tussenbouw is deels verwijderd.
Midden in het gebouw, tussen het bestaande staalskelet en betonskelet, is een nieuwe staalconstructie ingevoegd met staalplaat-betonvloeren voor extra parkeerplaatsen en met stalen persroosters voor de hellingbanen en bordessen. Op de buitenste hoeken zijn twee nieuwbouwdelen van vier verdiepingen toegevoegd, beide vervat in een staalskelet met kanaalplaat- of staalplaat-betonvloeren. Zo is ’t gelukt om de gewenste 400 parkeerplaatsen en bijbehorende infrastructuur een plek te geven.
De nieuwe constructies in en aan het bestaande casco kunnen bij toekomstige functiewijziging weer gemakkelijk uit elkaar dankzij hun modulaire en demontabele opzet. Het zijn eigenlijk een soort meubels. Haal je bijvoorbeeld het meubel met de hellingbaan in het midden van het gebouw weg, dan ontstaat een gebouwhoog, daglichtrijk atrium dat zich leent voor een kantooromgeving.
De bestaande en nieuwe verdiepingvloeren zijn gevuld met zo’n 400 parkeerplekken, ontsloten door de hellingbanen. De plint met de in- en uitrit is volgens het box-in-box principe in te richten met servicegerichte bedrijfsruimten voor politiemedewerkers maar ook voor de buurtbewoners, zoals een pakket-afgiftepunt, fietsreparatieservice en stomerij.
De gevels van deze publieke onderbouw zijn voornamelijk van glas in ranke, zwart aluminium kozijnen. Op strategische plekken, zoals bij de in-/uitrit, wordt de transparantie afgewisseld met dichte geveldelen van zwarte aluminium platen met een dunne horizontale profilering. De platen zijn geplaatst op een stootvaste band van grijze vezelversterkt beton met een bescheiden verticaal profiel.
Boven de plint gaan de parkeerverdiepingen gehuld in aluminium felsplaten, in brede, verticale banen. De gevels hebben lichte tinten meegekregen, in contrast met de hoofdzakelijk donkere kleurstelling van de gevels eronder. Hierdoor lijkt ’t wel of de parkeerverdiepingen zweven boven de plint. De felsplaten zijn deels geperforeerd waardoor de garage natuurlijk kan worden geventileerd, er voldoende daglicht toetreedt en het zicht op de omgeving wordt gewaarborgd.
De parkeergarage is uitgerust met een groendak. Een deel ervan bestaat uit sedumplanten, een ander deel uit bloemen en (inheemse) struiken met een grote aantrekkingskracht op bijvoorbeeld vlinders. In de geveldelen bij het groendak komen nestkastjes voor dwergvleermuizen en kleinere vogels.
Het dakvlak is geheel voorzien van retentiekratten die het hemelwater opslaan en vertraagd afvoeren. Ze worden ingezet voor irrigatie van het groendak, maar zorgen bij warm weer ook voor een natuurlijke verkoeling van het gebouw en zijn directe omgeving.
Locatie: Wegastraat 44, De Binckhorst, Den Haag • Omvang: 16.000 m2 • Oplevering: 1e kwartaal 2026 • Start bouw: 4e kwartaal 2023 • Opdracht, ontwikkeling, hoofduitvoering en ruimte-verhuur: De Vries en Verburg • Gebruiker: Politie Nederland • Architectuur: cepezed • Constructief ontwerp: IMd Raadgevende Ingenieurs • Advies installatietechniek, bouwfysica en brandveiligheid: Nelissen Ingenieursbureau • Bouwkostenmanagement: Ingenieursbureau Multical • Impressies: cepezed • Foto’s: Lucas van der Wee, IMd • Redactie: Arend Dolsma (Bouwen met Staal), januari 2026