Nieuws

Groot-opdrachtgever: Defensie

6 juli 2026 Het ministerie van Defensie, het Rijksvastgoedbedrijf en diverse grote marktpartijen hebben een concreet plan klaarliggen voor ‘de grootste vastgoeduitbreiding in de geschiedenis van de nationale krijgsmacht’. Met het accent op gestandaardiseerd, industrieel bouwen. Een drietal decennia lang is vastgoed bij het ministerie van Defensie toch een beetje het stiefkindje geweest. Beschikbare budgetten […]

Algemene Rekenkamer: Structurele keuzes gevraagd om infra-crisis af te wenden

22 juni 2026 Zo komen Rijkswaterstaat en ProRail, de twee grote infra-organisaties, per 2025 gezamenlijk tientallen miljarden euro’s tekort. Rijkswaterstaat ziet zich voor het tijdvak 2025 tot 2039 gesteld voor tekort van ruim 20 miljard voor het onderhoud en de noodzakelijke vernieuwing van het hoofdwegennet. Voor het hoofdvaarwegennet en het hoofdwatersysteem mist de landelijk beheerder […]

hergebruik-staal.nl

9 juni 2026 Het Bouwakkoord Staal introduceert www.hergebruik-staal.nl. Deze nieuwe website laat opdrachtgevers, architecten, constructeurs en andere geïnteresseerden nader kennismaken met de praktische mogelijkheden van staal voor circulair ontwikkelen, ontwerpen en bouwen. Dat gebeurt aan de hand van recente voltooide gebouwen en bruggen die (mede) mogelijk zijn gemaakt door het direct hergebruiken van ‘tweedehands’ staalconstructiedelen. […]

Koedood Hendrik Ido Ambacht

Passie voor ambacht, vakmanschap en technologie, respect voor het verleden, gericht op de toekomst en verslingerd aan de maritieme sector. Alles wat het familiebedrijf Koedood Dieselservice zo karakteriseert, heeft RoosRos Architecten tot uitdrukking gebracht in de nieuwe vestiging van de onderneming in Hendrik-Ido-Ambacht.

Koedood Dieselservice levert al sinds jaar en dag dieselmotoren aan de maritieme sector, is voornemens daar nog generaties lang mee door te gaan en wil dat dan ook duidelijk uitdragen. RoosRos Architecten heeft dit begrepen door het product van de onderneming – de scheepsdieselmotor – centraal te stellen in de nieuwbouw. Elke ruimte van het bijna 4.200 m2 grote gebouw staat in visueel contact met de loods en showroom, daar waar de motoren worden opgeslagen en geëtaleerd. Het hart van het bedrijf in het hart van het bedrijfsgebouw.

De showroom en de loods erachter vallen ook bij binnenkomst direct in het oog. De hal van de entree voert over de volle gebouwhoogte en koppelt zo de verkoopruimte op de begane grond met de kantoor- en vergaderplekken op de verdieping. Achter de loods is nog een tweede hal geplaatst. Beide hallen zijn berekend op alle voorkomende werkzaamheden – van laden en lossen van vrachtwagens tot het verplaatsen van de zware dieselmotoren met behulp van heftrucks en kranen – en de mogelijk toekomstige veranderingen daarin.

Om de vrije (her)indeelbaarheid, de openheid en transparantie te maximaliseren, zijn alle gebouwdelen toegerust met een ruimtelijke stalen draagconstructie met een minimum aan kolommen op de plattegronden. Bovendien roept de staalconstructie de gewenste associatie met de scheepvaart op.

In de gevel zijn de dragende staalkolommen geïntegreerd. Bij de gevel op de verdieping komt de zonwering voor rekening van verticale lamellen. Een deel van de lamellen is aan de zijkanten voorzien van perforaties, waardoor de buitenlucht het gebouw in kan: een subtiele vorm van spuitventilatie. De verticale lamellen zorgen bovendien voor dieptewerking en schaduw en maken dat het gebouw zich op verschillende tijdstippen van de dag zich steeds weer net iets anders presenteert.

Daarentegen heeft het gebouw – zowel buiten als binnen – een duidelijk uniforme uitstraling. Dat zit ‘m in de consequente toepassing van maatsystematiek, materialen en detaillering. Zo heeft de zorg voor de details het mogelijk gemaakt om de stalen persroosters onder de overstekken van de verdiepingvloer naadloos over te laten gaan in het plafond van de begane grond.

Het pand valt extra op door de rondingen in de gevels. Deze rondingen zijn ingegeven door de lokale omstandigheden. Door de ligging aan een kruising van wegen, met veel verkeer en aangrenzende bebouwing, dient het nieuwe gebouw van Koedood ter plaatse van het kruispunt de gebogen contour van de bouwkavel te volgen. De ronding is echter ook te vinden aan de andere gebouwzijde. Dat komt omdat de plattegronden nagenoeg geheel symmetrisch zijn. Deze symmetrie komt weer voort uit de wens voor een centrale entree.

De inzet van 300 m2 aan zonnepanelen op het dak, warmtepompen en vloerverwarming hebben het gebouw de status Excellent in BREEAM opgeleverd.

Projectgegevens:

Locatie: Frankepad 1, Hendrik-Ido-Ambacht • Oplevering: december 2018 • Opdracht: Arie Koedood - Koedood Dieselservice • Architectuur: Roos Ros Architecten • Constructief ontwerp: IMd Raadgevende Ingenieurs • Uitvoering: U-Build Bouw / DWT Groep • Staalconstructies: Reijrink Staalconstructies • Foto’s: Roos Ros Architecten | Luuk Kramer • Redactie: Arend Dolsma, Bouwen met Staal (juni 2020)